一条条高速飞转的分拣线，一辆辆疾驰而过的快递转运车，一件件如约抵达的包裹……国家邮政局数据显示，2023年我国快递业实现从“年均百亿”到“月均百亿”的跨越，年业务量预计超1300亿件。这不仅展现了快递业发展的强大韧性，更彰显出我国超大市场“基本盘”没有变，新型电商强势崛起带来的增量仍在延续。

赋能乡村振兴

在山东省滨州市惠民县，穿梭在城乡的公交车上经常有邮政快递和小件货物。目前，该县已建设126个客货邮融合发展服务站点，开通17条客货邮运营线路，6辆城乡公交直达17个邮政支局，实现全县109个社区物流快递全覆盖。

“在滨州，客货邮融合发展已遍地开花。”山东滨州交运集团董事长胡义亭介绍，通过近两年的发展，滨州客货邮已融合中通、圆通、韵达等7家快递公司，全面完成县域快递进村物流建设，在山东省率先实现真正意义上的快递送达所有建制村。

依托公交线路点多面广的优势，客货邮融合发展不仅降低了邮政以及各快递公司的运营成本，畅通城乡“微循环”，也进一步提升了农村地区消费者的体验。

  国家邮政局数据显示，2023年，国家邮政局加快农村寄递物流体系建设，联合中央财办等部门印发指导意见，启动农村寄递物流体系建设三年行动，实施“一村一站”工程，累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站。邮快合作和农村客货邮融合发展，邮快合作建制村覆盖率超70%，新增交邮联运邮路1300
余条，农村邮路汽车化率同比提升9个百分点。

  前不久，交通运输部等9部门联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》提出，到2027年，我国具备条件的县级行政区将实现农村客货邮融合发展全覆盖，全国县乡村三级客货邮站点数量达10万个以上，农村客货邮合作线路达2万条以上，基本建成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，全国农村运输服务水平和可持续发展能力显著提升。

  快递“下乡”“进村”不断激发乡村振兴的无限潜能。“借助全国农特产品包裹地图，我们将打造更多快递服务现代农业的优质项目，让更多农特产品通过快递网络，实现‘昨天在树上，今天在路上，明天在消费者手上’的目标。”国家邮政局有关负责人表示，下一步将在网点布局、网络构建和产业融合上持续发力，借助数智协同，为广大农民提供更加安全、便捷、高效的快递服务，推进农特产品与市场有效对接，更好服务乡村振兴。